Poměrně podrobný článek [www.petrol.cz], vycházející z technických parametrů hybridního vozu VW Golf Twin Drive, existujícího zatím v podobě prototypu, se objevil v sekci pojmenované Alternativa budoucnosti serveru www.petrol.cz.

VW pohon Twin drive bude hybrid mezi přeplňovaným dieselem a elektromobilem poháněným lithium-ionovými bateriemi o hmotnosti 160 kg. Čistě jen na tyto baterie ujede hybridní Golf až 50 kilometrů maximální rychlostí 120 km/h, délka dobíjení ze zásuvky je v závislosti na příkonu odebíraném ze sítě 2-4h. Max.rychlost při kombinaci dieselového i elektrického pohonu je 170 km/h. Cena za provoz auta v elektrickém režimu by při současných cenách elektřiny byla nižší, než 1 Kč/1 km.

Toto všechno zní lákavě - ale VW tento typ nebude sériově vyrábět dříve, než v roce 2015.

Otázkou ovšem zůstává i enviromentální stopa tohoto typu pohonu - zejména související emise CO₂, dokud se většina elektřiny nadále vyrábí z uhlí. Zejména v Německu, které kvůli odstoupení od jaderné energetiky plánuje výstavbu nových uhelných elektráren, je tato otázka poměrně problematická.

Na druhou stranu: hybridní automobil zapojený do dobíjecí zásuvky v režimu "dobíjej se pouze, pokud jsou v síti zrovna k dispozici přebytky energie" - např. momentálně dostupné energie z obnovitelných zdrojů - by měl uhlíkovou stopu zřejmě poměrně nízkou. Další možností (v létě) je dobíjení baterií přímo stejnosměrným proudem ze solárních panelů, umístěnými v malé vzdálenosti od baterií (např. na střeše vozu či na střeše garáže) - čímž se eliminují ztráty související s konverzí na střídavý proud a opětovným usměrněním. Zejména pro "víkendové motoristy" by takové řešení mohlo být celkem zajímavé...