TečkaCZ - Přes Atlantik na solární pohon

POZOR! Tento článek byl naposledy aktualizován před více než dvěma lety!

Je možné, že následující stránka obsahuje odkazy, které dnes již nejsou funkční, nebo že některé informace uvedené v tomto článku se v průběhu času ukázaly jako prokazatelně chybné. Pokud jakoukoliv podobnou závadu zjistíte, tak neváhejte napsat co nejpřesnější popis závady do veřejného komentáře pod článkem: redakce TečkyCZ nové komentáře neustále sleduje, a to i pod těmi nejstaršími články. V celé řadě případů lze chyby snadno opravit - např. se stává, že video na YouTube bylo smazáno a znovu nahráno pod jiným id. V jiných případech někdo zase zakáže embedovaní videa, která přitom existuje ve více kopiích, nebo se z webu ztratí stránka umístěná na negarantovaném freehostingu, zatímco původní autor stránek si mezitím zaregistruje vlastní doménu, atd.

Děkujeme všem, kteří pomáhají opravovat chyby ve starších webových stránkách a udržují tak Internet naživu - redakce TečkyCZ.

Přes Atlantik na solární pohon

Na Slashdotu [hardware.slashdot.org] se objevila zmínka o experimentálním projektu překonání Atlantiku čistě pomocí solární energie [www.transatlantic21.ch].

Hned první příspěvek na Slashdotu ovšem trefně zmiňuje, že v podstatě všechny plachetnice byly odjakživa v podstatě "poháněné solární energií" - protože energie větru pochází pochopitelně z největší části právě z energie slunečních paprsků ohřívajících atmosféru Země.

Řekl bych, že za příznivých okolností je pohon lodi větrem daleko účinější, než transformace solární energie na elektrickou - takže budoucnost budou mít podle mě spíše hybridní koncepce, ve kterých lodi za větru rozvinou plachty, za sluného bezvětří solární panely, a pro případ nouze budou mít na palubě navíc ještě běžný dieselový generátor. Není kompromis jako kompromis - některé kompromisy můžou být docela fajn, přijde mi.

Základní výhodou, kterou mají námořní aplikace solární energie oproti pozemním, je podle mě možnost "záboru prostranství", potřebného pro rozvinutí solárních panelů. V případě automobilů si nic podobného představit nelze, v případě pozemních aplikací zase hrajou určitou roli ceny pozemků (takže pro rozumně ekonomicky únosné fotovoltaické aplikace potřebujete nejdřív najít vhodnou poušť). Naproti tomu na moři si je možné představit konstrukce typu "rozkládací nákladní katamaran", u kterého by se od sebe oba dílčí trupy po vyplutí z přístavu vzdálily, a prostor mezi nimi vy vyplnily solární panely, apod.

Na stránkach projektu Transatlantic 21 mj. uvádějí, že elektrické motory pohánějící jejich plavidlo nevydávají skoro žádný zvuk ani nevyvolávají vibrace - takže cestování takovýmto plavidlem bude subjektivně možné považovat za pohodlnější, než cestování jinými plavidly.

A nebo že by pohon větrem nabízel přeci jenom větší možnosti ? Projekt létající plachetnice nazvané hydroptéra [www.hydroptere.com] minimálně dokazuje, že pokud je nějaká technologie francouzského původu, tak pravděpodobně bude mít ambice být opravdu elegantní.

Nápověda: ve vlastním zájmu uvádějte u komentářů pouze funkční a dostupnou e-mailovou adresu. Přezdívku, která je jednou spojená s konkrétní e-mailovou adresou, už nyní nelze bez zásahu administrátora serveru spojit s jinou adresou. Uvedením neplatné e-mailové adresy si v budoucnu znemožníte upload ikonky i možnost použít některé další chystané neanonymní funkce vázané na uvedení platné e-mailové adresy.