Navod na levne preziti v jihovychodni Asii, part 7..

Co ma smysl delat v Laosu: spat, jist banany, pit alkohol (0.3l Lao Lao v luxusni restauraci: asi 1 USD, 1l Lao lao na trhu 0.5-1 USD podle odvahy a obratnosti). V minulem dile jsem se zminil, ze v ramci Si Phan Don ma smysl navstivit jen Don Det - neni to tak uplne pravda, protoze na Don Khongu se pali udajne nejlepsi Lao lao v zemi. Rozhodne muzu potvrdit, ze je lepsi nez to ktere se prodava cestovatelum v Luang Prabangu.

Laostina je jazyk v zasade podobny thajstine, ale podle dostupnych informaci nedisponuje na rozdil od thajstiny pouhymi peti, ale rovnou sesti vyslovnostmi jednotlivych slabik. Intonace slabik v tonalnich jazycich velmi zhruba odpovida nasim vyslovnostem tazacich, oznamovacich ci zvolacich vet - az na to, ze intonace se muze lisit treba od cislovky k cislovce! Bezny hovor s durazem na tonalni vyslovnost vetsinou nezaslechnete - ale slyset napr. hlasatele na laoskem autobusovem nadrazi je neuveritelny zazitek. V Laostine se nam podarilo dekodovat nekolik zakladnich slov: tak napr. ban je vesnice a muang je opravdu velka vesnice (co je to luang, to se lze jen domyslet). Nam je reka, a huay je neco, co na severu zeme oznacuje spise vyschle koryto, a na jihu uz docela velkou reku. Don je ostrov. Nemuzete se nenaucit pozdrav "Sabadi", ktery na vas pokrikuji jakekoliv deti ktere vas uvidi. (Naproti tomu thajske "Sawat-di" prakticky nepouzijete, protoze na vas vsude vybali rovnou "Hello"...). Prepisky laoskych slov do latinky vetsinou vedou k domorodcum srozumitelnym zvukum - zatimo prepisu thajstiny do latinky se neobejdou bez rady apostrofu a ruznych akcentu, a stejne nedokazete nic precist tak, aby vam mistni rozumeli (napr. znama Ayuthaya se vyslovuje tak, ze vsechny hlasky jsou kratce, pouze na konci je dlouhe a s prizvukem - intuitivni ceska vyslovnost s prizvukem na druhe slabice je pro domorodce nesrozumitelna a dost mozna jeste znamena nejakou sprostou nadavku, ci tak neco...)

Co ma smysl delat v Thajsku: jist (obecne ;-), sedet na Internetu, cestovat z Bangkoku snad kamkoliv do sveta (vsude bude nejlevneji), jezdit na motocyklu, valet se u more, a konzumovat Lao lao dovezene z Laosu (legarni je dovest 1 l alkoholu na osobu, nuze smele do toho ;-). Lao lao je mozne smisit napr. s vsudypritomnym thajskym energy drinkem M150 - nasledky jsou ovsem nevypocitatelne, v mem pripade napr. nasledovalo velmi nadsene a intenzivni houpani na hamace zavesene na verande bungalowu, ktere vedlo az ke zlomeni hlavniho nosneho tramu bungalovu (zatim si toho nikdo nevsiml; bylo by ale zadouci, aby si toho majitele s dostatecnym odstupem po nasem odjezdu vsimli, jinak dalsi stastny uzivatel hamaky destrukci bungalowu dokonci a jete spadne z vysky na zem). Kazdopadne kdyby v tehle zemi legalizovali konopi, tak to bude myslim pro vsechny daleko bezpecnejsi.

Strucny pruvodce mestskou dopravou v Bangkoku: po meste jezdi obrovse mnozstvi taxiku: jednak zelenozlute, jednak modrocervene, jednak mensi mnozstvi ruznych pestrych ale zato jednobarevnych, a dale tuk-tuky, neboli motorizovani riksove. Zatim jsme zadne taxiky nezkouseli, protoze to nebylo potreba. Krome taxiku po meste dale jezdi autobusy mnoha barev: cervene neklimatizovane se svetlebezovym pruhem, bile s prevazne modrymi pruhy a bile s prevazne zlutymi pruhy, zrejme klimatizovane, a dale male zelene minibusy asi polovicni delky. Na autobusovych zastavkech je rozepsany pouze seznam cisel, ktere tam stavi, ale nikoliv uz trasa; cisla klimatizovanych a neklimatizovanych autobusu se prekryvaji, ale trasy podle vsech indicii nikoliv - tzn. dostat se v Bangkoku nekam autobusem ma smysl pouze pokud se vam podari sehnat nekoho, kdo vam poradi na ktery autobus nasednout. Nastesti je v Bangkoku jeste jedna trasa metra a dve trasy BTS Skytrain, coz je neco jako ukrutne klimatizovane nadzemni metro, a zaroven nejlepsi zpusob, jak si udelat predstavu jak je cele mesto vlastne rozlehle a obrovske.

Kult krale v Thajsku: tentokrat jsme projizdeli Bangkokem primo v den kralovych narozenin (5. prosince) a po pravde receno: kult osobnosti tehle rozmeru prekonava asi jen Severni Korea. Zda se ale, ze to Thajci delaji tak nejak sami od sebe a celkem i dobrovolne a uprimne (me je to ale presto nesrozumitelne a cizi - po pravde daleko vic, nez vyborna thajska kuchyne, ktera se docela da zvladat - pokud si clovek zvykne na ty kvanta chilli ;-)

Vysvetlivky k cestovnim kancelarim pusobicim na Thanon Khao Sarn: kazda dalsi cesta prostrednictvim techto cestovek bude zase o neco silenejsi, nez ta predchozi. Jestlize prejezd na Ko Samet jeste mel hlavu a patu (listek stal primerene penize a druhy den byl smenen za nastup do mikrobusu, na konci cesty vsichni cestujici dostali do ruky listek na lod a byli k ni nasmerovani), tak cesta do Chiang Mai uz mela radu vystrednich rysu (nekolik set km dlouha trasa byla absurdne levna, nedostali jsme listek, ale nahanec nas rovnou odvedl az primo k autobusum, kde jsme dostali nalepku), no a cesta na Koh Pha-ngan uz byla nelogicka zcela. Ne ze by byla nepohodlna: autokar byl vcelku luxusni, bylo v nem pouze 25 velkych sedacek ci spise lehatek (max. 3 vedle sebe v rade), ktere komfortem odpovidaly mozna spise 1.tride v letadle. Ze autobus sdileli cestovatele smerujici na ruzna mista v jiznim Thajsku, pro ktere je prestupnim uzlem pristav Sura Thani, to bych take chapal. Ale i v tomto pripade byl listek smenen jen za barevnou nalepku - ale hlavne rano na miste prestupu nebyli do dalsiho vozidla nahnani ani vsichni ti, kteri zcela evidentne smerovali do stejne cilove stanice! Nicmene lodni listek a odvoz k trajektu probehl - ale zpusob, kterym si cestovky na Khaos Sarn a lokalni cestovky v mistech prestupu vymenuji informace o cestovatelich, mi zustava naprostou zahadou. Vse je zrejme zalozene na nejakem systemu provizi pri prodeji nejdrazsich fazi prepravy - v tomto pripade zrejme trajektu. Hlavni je, ze tomuto zahadnemu systemu lze s nejvetsi pravdepodobnosti zcela duverovat - a s vyznamnou statistickou pravdepodobnosti lze tedy z Bangkoku na jakekoliv misto v Thajsku vycestovat minimalne o polovinu levnejsi, nez se vam do Bangkoku podari vratit...

Nekolik postrehu k ostrov Koh Pha-ngan: Na ostrove je nekolik hlavnich letovisek, ktere jsou propojene pro male motocykly prakticky nesjizdnou silnici s radou prudkych stoupani a klesani. Samozrejme jsme ji projeli, ale radu kopcu je potreba vyjet na jednicku, a pro 100 ccm motocykl je kazdopadne nejvetsi odzkousena hmotnost ridice a spolujezdce mene nez 110 kg. Naopak mame zpravy od cestovatelu se zrejme vyssi souhrnou hmotnosti (nebo bez znalosti razeni jednicky u Hondy Dream ;-) ze kopce vyjet nejde.

Krome vybetonovane spojnice obou letovisek je zde jeste zahadna cesta k udajne prekrasnym vodopadum a mene prelidnenym plazim na vychodnim pobrezi - ale zakladni vlastnosti cesty ktera k nim vede je ta, ze krome strmeho stoupani a klesani jeste v pulce prestava byt betonovana, k velke radosti rady pujcoven velkych terenich motocyklu. Na Honde Dream je rada mist viceme o hubu i v pripade ze se je ridic pokousi projet sam, natoz ve dvou, takze jsme dojeli asi jen na pul cesty. Z toho zaroven vyplyva reportaz z tehle koncin se neda cekat (leda ze bychom vymekli a zajeli tam terenim taxikem).

V souvislosti s letoviskem hned vedle toho, kde prespavame, je treba se zminit o podivuhodnem uziti slabiky "porn" v thajstine. Porad mi neni jasne, co v thajstine znamena - nicmene je beznou soucasti rady mistnich nazvu. Zdejsi pripad se jmenuje "Porn Sawan", v Bangkoku byl jiz zminovany "Suneeporn guesthouse" a videli jsme i "Tanya Porn". Zrejme to bude neco neskodneho, ale thajci zrejme s oblibou vyuzivaji zmateneho efektu, ktery to u zapadnich cestovatelu vyvola. No, videli jsme tu dokonce i lodni listky do mista zvaneho "Chumporn" - coz je uz skutecne silny kafe. Ale co jineho cekat, kdyz zijeme na planete, kde jsou minimalne dve Kundy (jedna v Litve, a druha v Pakistanu...).

Dalsi poznamky ke Ko Pha-nganu: letovisko, kde se konaji proslule full moon parties, je vicemene diky spatne sjizdnosti silnice pro 100 ccm motocykly svetem zcela mimo zbytek ostrova. Je tam zrejme relativne levne ubytovani a jidlo (asi aby jim tam lidi vydrzeli az do nejblizsi uplnkove party, ktera je obcas az za 4 tydny ;-), ale drahe vsechno ostatni - napr. internet za 120 b/h je pro rozumnou praci nepouzitelny a tenhle report by asi nemel sanci vzniknout. Naopak zbytek ostrova je docela cestovatelsky pritulny, pokud se clovek nenecha nachytat na prvni predrazeny nesmysl. Ubytovani jsme videli nabizene od 100 b, my jsme si vybrali rozumnych 150 b/den na krasnem miste hned u more, motocykly neni problem za prvnim rohem sehnat za 100 b/den (misto 150 b, ktere vam nabidnou kdekoliv), internet za 30 b/h jako v Bangkoku (staci se jen trochu rozhlednout). Relativne "draha" je strava ve restauracich u bungalowu: rozumej, stoji v prepoctu asi tolik jako v ceske hospode (a tudiz asi dvakrat tolik, nez v bezne thajske restauraci).

Zazili jsme bohuzel i jednu neprijemnost: nechci zabihat do detailu, ale kazdopadne: sverit batohy k ohlidani majitelce pujcovny motocyklu do doby, nez najdeme ubytovani, nebyl uplne dobry napad. Ze zamceneho (laciny zamecek asi spis jen upoutal pozornost) batohu se ztratil urcity rezervni obnos v USD. Nejde o zivot, ale zamrzi to - bohuzel, paranoii neni v tehle pripadech nikdy dost. Jsme si na 90% jisti, ze penize zmizely v pujcovne. Mohlo ale jit i o to, ze odpoledne majitelka zmizela a batohy tam proste jen tak lezely bez hlidani - to nas ale nenapadlo, ze jde jen o dopoledni podnik...

Krome tohohle detailu se ale zatim ostrov Ko Pha-ngan jevi jako temer idealni misto k uteku pred nesmylnymi pracovnimi stereotypy stredni Evropy. Koupani v mori se tu da prokladat prochazkami za praci na internetu, ktery v prepoctu vzhledem k poklesu vyjde snad jeste mene, nez 20 Kc/h - zkratka tolik jako nocni dial-up v .cz. Je to zkratka misto primo vymyslene k dlouhodobejsimu uteku z Evropy... je to mozna snad prave tenhle detail, diky kteremu se snad navsteva Thajska porad da pojmout trochu jinak, nez jako standadtni evropska N-tydeni "dovolena u more" - cela zakoupena u nejake cestovani kancelare od A az do Z i s chlupama...